Грядущая зима очень скоро доставит автомобилистам массу проблем. Самая распространенная из них — это разряженная аккумуляторная батарея и трудности с запуском двигателя. В этом случае на помощь может прийти неравнодушный водитель, имеющий провода. В процессе «прикуривания» авто важно соблюдать порядок действий и не допускать серьезных ошибок, о чем напомнил автоэлектрик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Итак, процесс «прикуривания» авто от аккумулятора другой машины прост до банальности, но почему-то ошибки продолжают совершать все водители поголовно. Первое, на что нужно обратить внимание, — это подходящие провода с надлежащим сечением, которые могут выдержать кратковременную передачу тока большой мощности. Хорошие изделия стоят немалых денег, но ими целесообразно обзавестись, ведь ситуации в жизни бывают разные, а этого атрибута хватит на все время эксплуатации ТС.
Второй момент, заслуживающий внимания, — это порядок подсоединения проводов. Многие ошибочно начинают подключаться с массы или минуса. На деле это чревато коротким замыканием и сжиганием предохранителей или проводки. Вначале всегда подключается плюс, а только потом накидывается масса. Минус, к слову, берут не с клеммы. «Крокодилы» подключают к кузовам автомобилей, где присутствует оголенный металл. Как только провода подсоединены, нужно подождать некоторое время.
Автомобилисты же чаще в спешке начинают сразу же пытаться запустить двигатель на машине с севшим АКБ. Этого делать нельзя, ведь в разряженной батарее нужно сперва хотя бы немного восстановить заряд. Обычно хватает 3 — 5 минут, после чего уже можно пытаться запускать силовой агрегат. Здесь также предусмотрен правильный порядок действий. Автомобиль с донорским АКБ предварительно следует заглушить, чтобы подпитка происходила от аккумулятора.
Если этого не сделать, то на генератор автомобиля-донора ляжет повышенная нагрузка, и он попросту может выйти из строя. Если после двух-трех попыток запустить двигатель так и не получилось, следует пробовать другие варианты пуска. Например, можно завести мотор с буксира или с толкача. Подобное часто происходит при попытке «прикурить» авто с двигателем большего объема, где еще и стоит АКБ большей емкости. В такой ситуации велика вероятность быстро высадить батарею на машине-доноре.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, — это порядок отсоединения проводов. Как и в случае с подключением, сперва снимается минус, чтобы избежать возможности создать короткое замыкание, если один из «крокодилов» коснется кузова. Ну и, разумеется, не нужно забывать о том, что залог стабильного запуска ДВС в любой мороз — это исправные двигатель и электроника в машине, а также рабочий аккумулятор. Если на ТС стоит батарея в возрасте 5-6 и более лет, то такие проблемы будут посещать автомобилиста регулярно. В такой ситуации нужно попросту поменять АКБ. Автор: Олег Мокров