Автоэксперт объяснил, как продлить жизнь машине, убрав ногу с педали сцепления2025-08-18 03:08Автоновости
Многие водители начинают постоянно держать ногу на педали сцепления уже во время обучения в автошколе. Инструкторы автошкол отмечают, что такой прием позволяет поддерживать обороты и не заглохнуть во время сдачи практического экзамена. Однако автоэксперт, общаясь с журналистами, предупредил о негативных последствиях этой привычки в будущем.
Сцепление соединяет двигатель с трансмиссией, передавая крутящий момент и обеспечивая плавное переключение передач. Но это вовсе не значит, что педаль сцепления должна находиться постоянно нажатой. Чрезмерная частота использования ускоряет износ механизма, а в критической ситуации это не гарантирует более быструю остановку.
Если нога постоянно находится на педали, возникает трение, что приводит к перегреву узла. Появившийся запах горелого — первый сигнал, что сцепление «горит».
Многие водители держат ногу на педали и в ситуациях, когда в этом нет необходимости. Например, в пробке стоит переходить на нейтраль, а перед торможением и перед поворотами тоже часто выжимают сцепление. Не во всех автошколах объясняют, что при нажатии педали колеса фактически отделяются от двигателя. В опасных дорожных ситуациях многие водители теряются и не понимают, какую педаль нажать, вместо того чтобы полностью выжать газ и таким образом снизить риск столкновения и стабилизировать автомобиль при заносе.
Важно помнить: на низкой скорости можно временно выжимать сцепление в сочетании с торможением, но на больших скоростях его используют исключительно для смены передач. Маневры и вход в поворот с выжатым сцеплением недопустимы, так как это может привести к потере контроля над машиной. Автор: Аида Амирова