Audi RS5 2025 нового поколения проходит финальные тесты на легендарной трассе Нюрбургринг. Несмотря на плотный камуфляж, автомобиль сразу выдает себя — прежде всего, фирменным звуком. Судя по роликам, под капотом установлен нечто большее, чем рядная «четвёрка». С большой долей вероятности речь идет о V6 с гибридной надстройкой — по слухам, это подключаемый гибрид с электромотором и батареей. Такая схема позволит не только повысить мощность и крутящий момент, но и соответствовать жестким нормам выбросов.
Возвращение к истокам стало своеобразным выполнением старого обещания Audi: еще в 2019 году производитель говорил, что следующая генерация RS4 (ныне переименованная в RS5 из-за новой политики наименований) снова получит мотор V6. Судя по звуку и общей подаче, Audi сдержала слово.
С точки зрения дизайна RS5 отличают более крупные воздухозаборники, заметно расширенные арки колес и овальные патрубки выхлопной системы, расположенные ближе друг к другу — такие решения ранее использовались только на «старших» RS-моделях. Важно: эти выхлопные трубы настоящие, не декоративные — это еще одна заявка Audi на возвращение к аутентичности.
Тем не менее, есть и повод для тревоги. Внедрение гибридной системы с батареей может увеличить массу машины до 2 тонн — это при том, что RS4 Avant уже весила 1745 кг. Однако ожидается, что новая силовая установка превзойдет нынешний 450-сильный V6 в мощности, что частично компенсирует прибавку в весе.
В кадр тестового видео также попала и новая Audi RS6 Avant. У неё такие же овальные выхлопные трубы, более широкие арки и по-настоящему злой звук. Подтверждений по гибридной версии пока нет, но, судя по тенденциям, полностью бензиновый V8, скорее всего, уступит место подключаемому гибриду — иначе не уложиться в требования по экологии. Как бы там ни было, по словам шеф-дизайнера Audi Марка Лихте, «это будет безумная машина». Автор: Евгений Ивченко