Модель ИЖ-2715, которая сходила с конвейера производителя с 1972 по 2001 годы, в народе получила прозвище «Каблук». Она стала одним из самых узнаваемых коммерческих автомобилей как на просторах СССР, так и за их пределами. В основе машины лежал «Москвич-412». Модель отличалась простой, надежностью и практичностью. Но был у нее один минус. О нем рассказал аналитик издания CenyAvto.
Но для начала рассмотрим плюсы автомобиля. Главным достоинством ИЖ-2715 можно назвать просторный грузовой отсек, благодаря чему модель была очень востребована у фермеров и предпринимателей. Машина оснащалась задней рессорной подвеской. Эта конструкция обеспечивала высокую грузоподъемность и устойчивость даже при полной загрузке. Под капотом автомобиля стоял мотор от «Москвича», который мог похвастаться простой и ремонтопригодностью. То есть обслуживание машины было довольно легким. Также просто было найти комплектующие для ИЖа благодаря массовому производству автомобиля и его унификации с другими моделями (фото: ИЖ).
Несмотря на все перечисленные выше преимущества, был у ИЖ-2715 и один серьезный недостаток. Особенно сильно он проявлялся в холодное время года. Речь идет о неэффективной системе отопления. Владельцы машины часто жаловались на то, что отопитель плохо справлялся с обогревом кабины зимой. В результате в холодные дни в салоне автомобиля было некомфортно находиться. Особенно, если водителю предстояла длительная поездка. Автор: Павел Афанасьев